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半掛車(chē)"伴鋁"應和諧發(fā)展,輕量化"減肥" 更應注重健康!
發(fā)布時(shí)間:2019-01-24
在當下運輸場(chǎng)景中,“輕量化”儼然已成為行業(yè)發(fā)展的一種趨勢,這種趨勢的演化歷經(jīng)數十年,直到9.21五部委聯(lián)合治超行動(dòng)實(shí)施的爆發(fā),使得這一趨勢發(fā)展到一個(gè)新的高度。
無(wú)論貨運從業(yè)者還是主、掛車(chē)廠(chǎng)商似乎達成一致性共識,那就是將輕量化進(jìn)行到底,那么,在帶來(lái)降低運營(yíng)成本,提高效率的同時(shí),“減肥”后的車(chē)輛還健康嗎?
隨著(zhù)新GB1589的正式實(shí)施,依靠超載來(lái)獲取利潤的運營(yíng)方式逐漸無(wú)法適應市場(chǎng),而通過(guò)輕量化車(chē)身來(lái)實(shí)現“多拉快跑”的時(shí)代正在一步步來(lái)臨。由于可以合規合法地擴大運營(yíng)利潤,保證企業(yè)良性發(fā)展,卡車(chē)“瘦身”成為了新國標時(shí)代的關(guān)鍵詞。
面對市場(chǎng)中形形色色的車(chē)輛,如何挑選輕量化半掛車(chē)的問(wèn)題擺在每一位卡車(chē)人眼前。我們不禁要問(wèn),卡車(chē)究竟靠什么方法來(lái)實(shí)現輕量化?輕量化的卡車(chē)到底靠不靠譜?
輕量化=偷工減料?
對于輕量化的半掛車(chē),很多司機師傅還是心存不少疑慮;車(chē)身變輕了,安全有保障嗎?輕量化會(huì )不會(huì )是通過(guò)偷工減料實(shí)現的? .....
確實(shí),不排除極個(gè)別的生產(chǎn)企業(yè),在追求輕量化的路上采取走捷徑,為了市場(chǎng)競爭而節約成本,一味的追求自重輕,盲目的減輕車(chē)輛的自重。比如使用普通的鋼材替代高強度鋼,降低自重和成本,帶來(lái)的后果就是斷大梁,貨箱開(kāi)裂等等。
這其實(shí)也就是“偷梁換柱”或“偷工減料”,雖然自身重量輕了一些,但產(chǎn)品的“骨架”卻松散了許多,太“軟”不皮實(shí),安全系數大大降低,在遇到?jīng)_擊的時(shí)候不能保證行車(chē)的安全,輕則車(chē)輛報廢,重則造成生命危險。
雖說(shuō)“減掉的自重都是增加的貨物重量,都是錢(qián)!睂ιa(chǎn)廠(chǎng)商和運輸企業(yè)來(lái)說(shuō),在新國標規定的尺寸下增量減重,增的是單車(chē)貨運量,減的是自重。車(chē)輛輕了,不僅是在“輕”的方面進(jìn)行思考,更是貨運效率以及管理模式的轉變,這是物流企業(yè)實(shí)現高效運營(yíng)管理值得琢磨的一項課題。
需要警惕的是,“輕量化” 雖說(shuō)是一種趨勢,尤其在選購掛車(chē)時(shí),用戶(hù)還是要審慎考慮,并不能一謂的追求輕而輕量化,要知道輕量化也可以理解為是一種“瘦身”車(chē)型,它的出現只是迎合一些特殊運輸領(lǐng)域,比如說(shuō)快遞領(lǐng)域,精尖儀器領(lǐng)域等等。而普通用戶(hù)在運輸市場(chǎng)中,對輕量化的需求,并不能過(guò)于依賴(lài)。所以說(shuō),輕量化只是代表一種需求,并不是必須。
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