鋁合金型材拉伸時(shí)須注意事項 船用鋁板

（一）鋁合金型材在取料和移動(dòng)及拉伸過(guò)程中不得相互碰擦，拉扯，重疊，擁擠，纏繞在一起，應相互間預留一定的間隔。對易彎曲，出料長(cháng)短的鋁合金型材要及時(shí)處理，必要時(shí)作好相互間的保護處理。
　　
　�。ǘ�）鋁合金型材拉伸一定要在鋁合金型材冷卻到50度以下（裸手能緊握）方可移到拉伸架上進(jìn)行拉伸工作，溫度過(guò)高即拉伸既會(huì )燙傷人體，燙壞毛條，更因為不能完全消除鋁合金型材內應力而在時(shí)效前后出現彎曲，扭擰，性能不良等廢品。
　　
　�。ㄈ�）因毛條有阻熱散發(fā)作用，裝飾表面要求高的鋁型材一定要多上下前后翻轉，以利散熱均勻，減少因散熱不均結晶度不一從而產(chǎn)生的橫向亮斑缺陷，特別是大寬面，壁偏厚鋁型材更要注意。
　　
　�。ㄋ模┳⒁鈱捄癖雀叩�，懸壁長(cháng)的，弧度大的，壁厚大小懸殊的，形狀怪異等型材的小腳，薄齒，長(cháng)腿，圓弧面，傾斜面，開(kāi)口，角度等的受力情況，防止型材局部或點(diǎn)狀尺寸變形，扭擰，螺旋等缺陷發(fā)生。
　　
　�。ㄎ澹├�伸量的控制在1%左右，例如25M的鋁合金型材拉伸量應在把該型材拉直后再拉伸25CM左右，但絕不能超過(guò)2%。生產(chǎn)中應根據鋁擠壓型材出料實(shí)際情況和各種具體要求(開(kāi)口尺寸，表面質(zhì)量，外形尺寸，內徑尺寸，壁厚大小，延伸率等)加以調整，在相互矛盾的技術(shù)要求中尋求能同時(shí)滿(mǎn)足各種具體要求的拉伸量。拉伸量過(guò)高會(huì )產(chǎn)生頭中尾尺寸偏差，表面水紋狀麻花(魚(yú)鱗)痕，延伸率低，硬度偏高發(fā)脆(塑性低)。過(guò)低的拉伸量會(huì )使型材抗壓強度及硬度偏低，甚至時(shí)效(淬火)也無(wú)法提升硬度，型材易弧形彎曲(俗稱(chēng)大刀彎)。
　　
　　(六)為控制拉伸變形量和更好的控制整條型材的尺寸變化，要采用合適的專(zhuān)用夾墊和合適的方式方法。特別是開(kāi)口料，圓弧料，懸臂料，以及彎曲形狀的型材更要注意拉伸夾墊的合理有效使用。必要時(shí)拉伸型材中間要有人控持扶正或塞墊以確保頭中尾各段之間的垃伸尺寸符合鋁合金型材要求。
　　

5083船用鋁板作船板優(yōu)勢
5083鋁合金是高鎂合金,在不可熱處理合金中強度良好，耐蝕性、可切削性良好。陽(yáng)極化處理后表面美觀(guān)。電弧焊性能良好。5083合金中的主要合金元素為鎂，具有良好的抗蝕性與可焊接性能，以及中等強度。優(yōu)良的抗腐蝕性能使5083合金廣泛用于海事用途如船舶，以及汽車(chē)、飛機焊接件、地鐵輕軌。