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                      如何防止鋁合金在焊接的時(shí)候膨脹、變形? 船用鋁板

                      發(fā)布時(shí)間:2022-08-01

                      熔化狀態(tài)的鋁合金在凝固結晶過(guò)程中,其體積大約減少6%,在此過(guò)程中所產(chǎn)生的收縮應力可能會(huì )導致焊接接頭的變形。焊接輸入的熱量會(huì )使臨近焊接區域的金屬膨脹,熱源離開(kāi)時(shí),金屬冷卻產(chǎn)生收縮,加上熔化的金屬在冷卻過(guò)程中的收縮,可使焊接處產(chǎn)生拉應力,增加了裂紋的敏感性。焊接結構件在冷卻過(guò)程中受到過(guò)度限制也可導致焊接裂紋產(chǎn)生。焊接坡口的形狀和焊縫數量是影響變形量的主要因素,雙面對接焊的變形量通常比多焊道V型坡口焊的變形量要小得多。焊接速度也是控制變形的決定因素,焊接速度較低時(shí)熱輸入量多會(huì )導致更大的膨脹,并且在冷卻的過(guò)程中收縮也較大。熱輸入量不充足會(huì )導致焊縫熔化不良,產(chǎn)生未焊透和未熔合等缺陷。焊前預熱可降低產(chǎn)品的變形程度和產(chǎn)生裂紋的傾向,并能提高焊接速度。



                      5083船用鋁板作船板優(yōu)勢
                      5083鋁合金是高鎂合金,在不可熱處理合金中強度良好,耐蝕性、可切削性良好。陽(yáng)極化處理后表面美觀(guān)。電弧焊性能良好。5083合金中的主要合金元素為鎂,具有良好的抗蝕性與可焊接性能,以及中等強度。優(yōu)良的抗腐蝕性能使5083合金廣泛用于海事用途如船舶,以及汽車(chē)、飛機焊接件、地鐵輕軌。

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