工業(yè)鋁型材配件冷封孔的技術(shù)操作船用鋁板

工業(yè)鋁型材配件的陽(yáng)極氧化膜有很多孔洞，其表面吸附性很強，手接觸有黏手的感受。為進(jìn)步氧化膜的防污染和抗腐蝕功能，封孔是必不可少的過(guò)程。工業(yè)鋁材陽(yáng)極氧化膜的封孔主要有熱封孔和冷封孔兩種，現在我國基本上運用冷封孔。跟著(zhù)膜厚增加和封孔質(zhì)量進(jìn)步。每噸鋁型材的冷封孔劑耗費從0.8～1.2kg增加到1.5～2.0kg。氟化鎳是現在冷封孔劑的主要成分，因而氟化鎳質(zhì)量決議了冷封孔劑質(zhì)量。氟化鎳中鐵、鋅、銅等雜質(zhì)，在新配槽液中影響不明顯，但出產(chǎn)一段時(shí)刻后，封孔質(zhì)量就很難確保。

冷封孔的pH值曾經(jīng)以為以5.5～6.5為宜，實(shí)際上還應根據冷封孔劑的配方特色斷定。新配槽液pH值通常在5.3～7.0都可以成功，但關(guān)于用氟化銨或氟化氫銨調理氟離子的舊槽，因為銨離子的影響，pH值應控制在6.5～7.1*佳。此刻封孔速度快，氟耗費少，也不呈現“白頭”景象。封孔槽中銨離子比鈉離子不易起粉，但封孔速度較慢。為確保封孔質(zhì)量，技術(shù)操作要點(diǎn)如下：

(1)陽(yáng)極氧化溫度通常小于23℃，溫度過(guò)高，冷封孔劑耗費大，表面“發(fā)綠”。

(2)陽(yáng)極氧化今后應及時(shí)水洗，停留在氧化槽中會(huì )影響今后的封孔。洗不潔凈易造成竄液污染，增加封孔槽的氟耗費。

(3)脫落在封孔槽中的工業(yè)鋁材和鋁絲應及時(shí)取出，否則會(huì )加速pH上升和氟的耗費。

(4)用氟化銨調氟的封孔槽，每立方米通過(guò)20t工業(yè)鋁材后，應倒槽清底一次。

(5)用氫氟酸調氟的封孔槽，增加今后應通過(guò)5～10min才出產(chǎn)，*佳以10%稀溶液的形式參加。

(6)為進(jìn)步封孔質(zhì)量并加速枯燥速度，冷封孔后，推薦55±5℃熱水洗10～15min，也稱(chēng)冷封孔后處理。

5083船用鋁板作船板優(yōu)勢
5083鋁合金是高鎂合金,在不可熱處理合金中強度良好，耐蝕性、可切削性良好。陽(yáng)極化處理后表面美觀(guān)。電弧焊性能良好。5083合金中的主要合金元素為鎂，具有良好的抗蝕性與可焊接性能，以及中等強度。優(yōu)良的抗腐蝕性能使5083合金廣泛用于海事用途如船舶，以及汽車(chē)、飛機焊接件、地鐵輕軌。

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5083船用鋁板作船板優(yōu)勢
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