無(wú)縫鋁管和組合模擠壓鋁管有何區別？ 船用鋁板

市面上的鋁管大部都是采用常規組合模焊合擠壓工藝生產(chǎn)，無(wú)法完全避免焊合線(xiàn)，特別是氧化后容易有暗線(xiàn)。擠壓生產(chǎn)中采用短圓棒、高溫、慢速的擠壓工藝，尤其要控制好“三溫”，鋁棒、擠壓筒、和模具要保持干凈，時(shí)效時(shí)間和溫度根據管壁的厚度個(gè)管徑的大小作適當的調整就可以了。

目前使用的鋁管擠壓機包括擠壓箱和氣缸，將加熱后的鋁塊從進(jìn)料口投入到擠壓箱內，氣缸開(kāi)始工作使擠壓梁推動(dòng)鋁塊朝著(zhù)擠壓模移動(dòng)，高溫狀態(tài)下的鋁塊具有很好的塑性，當鋁塊溫度降低后塑性也會(huì )降低，在擠壓梁一定的壓力和速度作用下，擠壓墊推動(dòng)鋁塊產(chǎn)生塑性流動(dòng)從擠壓模中擠出，從而獲得所需斷面形狀及尺寸的鋁管；在擠壓過(guò)程中，鋁塊在擠壓變形區中處于強烈的壓力狀態(tài)，可以充分發(fā)揮其塑性，獲得大變形量，同時(shí)擠壓變形可以改善金屬材料的組 織，提高其力學(xué)性能，特別是對于具有擠壓效應的鋁塊，其擠壓制品在淬火時(shí)效后，縱向(擠壓方向)力學(xué)性能遠高于其他加工方法生產(chǎn)的同類(lèi)產(chǎn)品，擠壓加工還具有很大的靈活性，只需更換擠壓模就可以在同一臺設備上生產(chǎn)形狀、尺寸規格和品種不同的產(chǎn)品，且更換擠壓模的操作簡(jiǎn)單方便、費時(shí)小、效率高。但是對于一些雙層無(wú)縫鋁管的成型仍存在很大的問(wèn)題。因此，有必要對這種情況進(jìn)行改善。

無(wú)縫鋁管一般是是采用穿孔擠壓方法，由于無(wú)縫鋁管具有比重小、易加工，機械強度大等特點(diǎn)，其實(shí)，無(wú)縫鋁管的制作過(guò)程要求是比較嚴格，比較精細的。

但是在制作的時(shí)候應該注意一些問(wèn)題，才能生產(chǎn)出質(zhì)量過(guò)關(guān)的無(wú)縫鋁管。下面就與大家分享一下無(wú)縫鋁管制作過(guò)程中需要注意的問(wèn)題及一些成功的實(shí)際經(jīng)驗。

大的無(wú)縫鋁管，一般都是熱擠壓成形的，然后經(jīng)過(guò)后續的實(shí)效處理。而小的無(wú)縫鋁管，可以熱擠壓也可以冷拉伸，然后經(jīng)過(guò)后續的實(shí)效處理。

無(wú)縫鋁管制作過(guò)程中產(chǎn)生的氧化鋁水合物需要連續擠壓，在擠壓過(guò)程中劇烈脫水形成砂眼。為了防止無(wú)縫鋁管上的砂眼，擠壓用圓鋁桿本身不得有軋制裂紋；不得存放于潮濕的環(huán)境中，清洗液中氫氧化鈉含量在百分之三十左右為宜，要嚴格控制清洗液中的鋁離子含量。

5083船用鋁板作船板優(yōu)勢
5083鋁合金是高鎂合金,在不可熱處理合金中強度良好，耐蝕性、可切削性良好。陽(yáng)極化處理后表面美觀(guān)。電弧焊性能良好。5083合金中的主要合金元素為鎂，具有良好的抗蝕性與可焊接性能，以及中等強度。優(yōu)良的抗腐蝕性能使5083合金廣泛用于海事用途如船舶，以及汽車(chē)、飛機焊接件、地鐵輕軌。

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